1. Pinahusay na Imprastraktura: Dapat mamuhunan ang mga lungsod sa imprastraktura tulad ng mas ligtas, nakatuong mga daanan ng bisikleta at mga tawiran ng pedestrian na nagpapahusay sa kaligtasan ng pedestrian at siklista.
2. Bawasan ang Mga Limitasyon sa Bilis: Ang mas mababang mga limitasyon sa bilis at mga hakbang sa pagpapatahimik sa trapiko, tulad ng mga speed bump, ay maaaring makatulong na mabawasan ang mga aksidente at pagkamatay.
3. Edukasyon at Kamalayan: Pang-edukasyon sa pamamagitan ng mga kampanyang pangkaligtasan, para sa mga siklista at pedestrian na maging mas kamalayan sa mga tuntunin sa trapiko at mga hakbang sa kaligtasan na maaari nilang gawin upang maiwasan ang mga aksidente.
4. Paglikha ng mga Lugar na Nalalakad: Ang mga kapaligiran sa lunsod na may mga lugar na maaaring lakarin ay may posibilidad na magkaroon ng mas mababang rate ng aksidente kaysa sa mga mas nakasentro sa sasakyan.
5. Mga Signal at Signage ng Trapiko: Ang signage ay nag-aalerto sa mga driver sa mga lugar kung saan tumatawid ang mga pedestrian at siklista, lumilinaw ang mga turn signal o puwang ng cycle kung saan patungo ang mga siklista at sasakyan.
6. Mga Paghihigpit sa Paradahan: Ang pagparada ng permit sa paghihigpit, at mas kaunting mga puwang sa paradahan sa mga kalsada ay maaaring mabawasan ang panganib ng mga aksidente sa pamamagitan ng pagbibigay ng mas maraming espasyo para sa paglalakad at pagbibisikleta.
7. Pagpapabuti ng Pampublikong Transportasyon: Ang pamumuhunan sa matatag na mga sistema ng pampublikong transportasyon ay may potensyal na bawasan ang mga sasakyan sa mga kalsada na maaaring lumikha ng isang mas bike at pedestrian-friendly na kapaligiran.
8. Mga Automated Vehicles: Ang mga teknolohiya tulad ng mga automated na sasakyan ay maaaring mabawasan ang panganib ng mga aksidente sa pamamagitan ng pagbabawas ng mga pagkakamali ng tao, pagpapabilis ng pagpapanatili, at pagpapabuti ng mga hakbang sa kaligtasan.
Petsa ng publikasyon: