1. Palakihin ang mga alternatibong opsyon sa transportasyon: Maaaring pataasin ng mga tagaplano ng lunsod ang pagkakaroon at accessibility ng mga alternatibong opsyon sa transportasyon tulad ng pampublikong sasakyan, mga daanan ng bisikleta, mga daanan sa paglalakad, at mga shared vehicle.
2. I-promote ang matalinong paglago: Ang pagsasama ng mga residential, commercial, at industrial na lugar sa parehong mga kapitbahayan o rehiyon ay maaaring mabawasan ang pangangailangan para sa malayuang paglalakbay.
3. Bumuo ng epektibong mga patakaran sa paradahan: Maaaring hikayatin ng mga tagaplano ng lunsod ang mahusay na paggamit ng lupa at lugar ng paradahan at pigilan ang labis na paggamit ng sasakyan sa pamamagitan ng pagpapakilala ng mga
patakaran sa paradahan tulad ng mga bayarin sa paradahan, mga limitasyon sa oras, atbp.
dahil ang mga rotonda, mga bilog ng trapiko, mga speed hump, atbp., ay maaaring umayos sa daloy ng trapiko at mapataas ang kaligtasan sa kalsada.
5. Ipatupad ang mga diskarte sa pagpepresyo: Ang mga diskarte sa pagpepresyo tulad ng paniningil sa pagsisikip, mga toll, at pagpepresyo sa kalsada ay maaaring makatulong upang pigilan ang labis o hindi kinakailangang paggamit ng sasakyan sa mga oras ng kasagsagan, kaya nakakabawas ng trapiko.
6. I-promote ang malayuang pagtatrabaho: Ang paghikayat sa malayong pagtatrabaho o flexible na oras ng trabaho ay maaaring makatulong upang mabawasan ang mga oras ng pag-commute at maibsan ang trapiko sa rush hour.
7. Hikayatin ang mixed-use development: Ang kumbinasyon ng mga pagkakataon sa pamimili, tirahan, at trabaho sa loob ng maigsing distansya ng isa't isa ay magpapababa sa bilang ng mga tao na kailangang umasa sa mga sasakyan sa pagpasok sa trabaho o upang makumpleto ang kanilang pang-araw-araw na gawain.
Petsa ng publikasyon: