1. Mixed-Use Zoning: Pagsasama ng iba't ibang gamit ng lupa sa loob ng parehong kapitbahayan upang isulong ang paglalakad, pagbibisikleta, at bawasan ang pag-asa sa mga sasakyan. Ang pagkakaroon ng retail, residential, at commercial establishments ay nakakatulong na bawasan ang pangangailangan para sa sasakyang sasakyan at ginagawang mas kanais-nais ang paglalakad at pagbibisikleta.
2. Safe at Accessible Pedestrian Infrastructure: Tinitiyak ang pagtatayo ng kumpleto at maliwanag na mga bangketa, mga tawiran ng pedestrian, at mga daanan ng bisikleta upang mapadali ang paglalakad, pagbibisikleta, at pagtakbo. Hinihikayat ng ligtas na imprastraktura ang mga residente na makilahok sa mga aktibidad sa labas, na humahantong sa aktibong pamumuhay.
3. Pagsusulong ng Pampublikong Sasakyan: Sa pamamagitan ng pagbibigay ng abot-kaya at maaasahang mga alternatibong pampublikong sasakyan, ang mga residente ay malamang na gumugugol ng mas kaunting oras sa pagmamaneho at mas maraming oras sa paglalakad, pagbibisikleta, o pagtakbo. Ang pagpaplano ng mga intermodal na koneksyon at mga shared facility ay maghihikayat ng mga multi-modal na opsyon sa transportasyon na kanais-nais para sa aktibong transportasyon.
4. Paglikha ng mga Pampublikong Lugar: Paglikha ng mga pampublikong bukas na espasyo tulad ng mga parke, plaza, at palaruan, kung saan maaaring makisali ang mga residente sa mga aktibidad na nangangailangan ng pisikal na pagsusumikap. Ang ganitong mga puwang ay maaaring idisenyo upang itaguyod ang pampublikong kalusugan at hikayatin ang aktibong pamumuhay.
5. Paghihikayat sa Mga Komunidad na May Halong-edad, Mixed-Income: Isama ang magkakaibang panlipunan, at pang-ekonomiyang komunidad na may hanay ng mga pangkat ng edad sa isang zone o kapitbahayan upang lumikha ng isang masigla at malusog na komunidad. Ang mga bata, matatanda, at kabataan ay lahat ay maaaring makinabang mula sa gayong pagkakaisa at mga kapaligiran na naghihikayat sa pisikal na aktibidad.
6. Traffic-calming Measures: Lumilikha ng mga taong-friendly na streetscapes na inuuna ang trapiko ng pedestrian at bisikleta, binabawasan ang mga limitasyon ng tulin sa mga lugar ng tirahan, at nagpapakilala ng mga hakbang sa pagpapatahimik ng trapiko, tulad ng mga speed hump o roundabout, upang gawing mas ligtas ang lugar para sa lahat ng gumagamit ng kalsada.
7. Access sa Malusog na Pagkain: Ang mga de-kalidad na tindahan ng pagkain na may sariwang ani at limitadong hindi malusog na pagkain ay dapat hikayatin sa loob ng mga komunidad o sa mga estratehikong lokasyon. Ito ay dahil ang malusog na pagkain ay mahalaga sa pagpapanatili ng isang aktibong pamumuhay at pagtataguyod ng paggamit ng pedestrian at bisikleta.
8. Pag-promote ng Streetlife: Paglikha ng mga puwang para sa mga tao upang magtipon, makihalubilo, at magsaya sa kanilang kapaligiran. Ang mga street fair, farmers market, pop-up event, at art installation ay maghihikayat sa aktibo at makulay na mga komunidad at sa huli ay magsusulong ng mga aktibong pamumuhay.
Sa pangkalahatan, ang mga tagaplano at taga-disenyo ng lungsod ay maaaring gumanap ng isang mahalagang papel sa paghikayat sa mga aktibong pamumuhay sa pamamagitan ng pagsasaalang-alang sa kalusugan at kagalingan sa kanilang mga disenyo. Sa pamamagitan ng pagsasama ng mga aktibong feature ng disenyo at pag-unawa kung paano sinusuportahan ng pisikal na aktibidad ang kalusugan ng publiko, maaari tayong lumikha ng mas matitirahan na komunidad, mahikayat ang mas malusog na pamumuhay, at mapabuti ang kalusugan ng publiko.
Petsa ng publikasyon: