1. Доступность. Учебные заведения должны быть спроектированы таким образом, чтобы они были доступны для людей с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья. Это означает, что здания должны быть спроектированы с учетом размещения инвалидных колясок и других средств передвижения, а входы должны быть достаточно широкими, чтобы вместить людей, которым может потребоваться помощь опекунов или других вспомогательных лиц.
2. Хранение велосипедов. Установка безопасной парковки и мест для хранения велосипедов также имеет решающее значение. Это может побудить людей с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья ездить на велосипеде или использовать другой активный транспорт, такой как ручные велосипеды, трехколесные велосипеды или велосипеды с педалями. Также могут быть созданы велосипедные мастерские, чтобы научить людей обслуживать свои велосипеды, что обеспечит легкий доступ к ремонту и техническому обслуживанию.
3. Транспортное сообщение. Учебные заведения должны быть стратегически расположены рядом со станциями общественного транспорта и остановками, чтобы обеспечить легкий доступ для людей с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья. Команда управления учреждением также должна сотрудничать с системами общественного транспорта, чтобы отстаивать доступность транспортных маршрутов и улучшение обслуживания.
4. Программы совместного использования автомобилей. Образовательные учреждения могут запустить программы совместного использования автомобилей, которые позволят людям с ограниченными возможностями и психическими расстройствами брать автомобиль в аренду для личных целей. Добавление новых опций в компанию по поиску автомобилей, позволяющую принимать автомобили, соответствующие потребностям их пассажиров в доступности.
5. Партнерство с местными сообществами. Для поддержки решений в области устойчивой мобильности под руководством сообщества крайне важно привлекать местные организации и группы защиты интересов, уделяющие особое внимание вопросам психического здоровья и инвалидности. Это может включать в себя содействие программам и услугам, которые оказывают поддержку водителям, а также обучение тому, как использовать доступные варианты транспорта.
6. Индивидуальная транспортная поддержка. Индивидуальная помощь в навигационных транспортных системах может быть возможным вариантом помощи людям с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья. Это может быть обеспечено персоналом, волонтерами или коллегами-навигаторами, которые работают в сотрудничестве с транзитными властями.
7. Курьеры и службы доставки: развитие курьерских служб и служб доставки, в которых приоритет отдается устойчивым транспортным решениям, доступным транспортным средствам и службам поддержки сотрудников. Это создаст возможности трудоустройства и экономической мобильности для жителей, в том числе для людей с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья.
8. Интеллектуальные транспортные услуги: оцифруйте транспортные услуги образовательных учреждений с использованием систем GPS-слежения или других интеллектуальных транспортных технологий для повышения доступности, безопасности и оптимизации маршрутов.
9. Пешеходная инфраструктура и меры безопасности. Пешеходные переходы, светофоры, тротуары и меры безопасности могут быть улучшены внутри и вокруг учебных заведений для повышения безопасности и защиты, особенно для людей с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья.
10. Образовательные программы поддержки. Для людей с ограниченными возможностями и проблемами психического здоровья должны быть созданы комплексные программы поддержки, чтобы они могли узнать об устойчивом транспорте и мобильности, включая уроки по безопасности, безопасной и доступной парковке и тому, как ориентироваться в различных транспортных сетях.
Дата публикации: