1. 整合主动交通基础设施：教育设施可以通过在其设计中融入主动交通基础设施来支持社区主导的可持续交通和移动解决方案。这包括自行车道、人行道、人行横道以及步行和自行车专用道等功能，这些功能可以帮助财力有限的老年人和退休人员四处走动并获得社区中的基本服务和便利设施。
2. 为拼车和拼车提供支持：教育设施可以作为老年人和退休人员的聚集地，与对拼车或拼车感兴趣的其他人会面和联系。他们还可以提供支持这些举措的资源，例如社区成员可以共享乘车时间表和寻找潜在拼车合作伙伴的在线平台。
3. 提供可持续交通教育和培训：教育设施可以为具有不同文化背景的老年人和退休人员提供有关可持续交通选择的教育和培训，例如骑自行车、步行和公共交通。这可以帮助他们了解可持续交通方式的好处，以及在其社区中安全导航交通方式所需的适当设备和技术。
4. 与当地交通供应商建立伙伴关系：教育机构可以与当地交通供应商（例如公共交通机构或社区组织）合作，为老年人和退休人员制定和促进可持续交通计划。这种合作可以创建更专业的交通服务，以满足具有不同文化背景的老年人和退休人员的需求，例如班车服务或前往基本服务和便利设施的团体旅行。
5. 在交通路线沿线设置休息区和设施：教育设施可以通过在交通路线沿线设置休息区和设施来支持老年人和退休人员。休息区可以提供坐下来休息的地方、水和洗手间的使用，以及有关当地便利设施和服务的信息。这些便利设施可以帮助财力有限的老年人和退休人员长途跋涉并参与更多社区活动。
6. 鼓励社区参与和参与：教育设施可以通过举办促进可持续交通倡议的活动和活动来营造社区参与和参与的文化。这可以包括鼓励步行、骑自行车和拼车的社区活动，以及向社区成员传授可持续交通选择的好处的教育研讨会。通过促进社区参与，教育设施可以创建一个更可持续的交通系统，将具有不同文化背景和有限财政资源的老年人和退休人员纳入其中。
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