1. Lokacija: Obrazovni objekti trebaju biti smješteni u središtu grada, u blizini čvorišta javnog prijevoza i dostupni različitim načinima prijevoza poput bicikla, hodanja i autobusa. Mjesto objekta treba odabrati uzimajući u obzir stanovništvo koje će opsluživati.
2. Biciklistička infrastruktura: Obrazovne ustanove trebaju biti opremljene odgovarajućim parkiralištem za bicikle i nuditi usluge popravka. Kako bi se potaknulo korištenje bicikala, potrebno je uključiti tuševe za bicikle.
3. Sigurne pješačke staze: Pješačke staze do obrazovne ustanove trebale bi biti projektirane s odgovarajućom rasvjetom, značajkama za hodanje i sigurnosnim mjerama kako bi se osigurala sigurnost za sve pješake, posebno one koji imaju problema sa zlouporabom supstanci.
4. Pristupačan javni prijevoz: obrazovne ustanove trebale bi zagovarati i stvarati partnerstva s lokalnim pružateljima usluga javnog prijevoza kako bi ponudile besplatne karte ili karte s popustom za studente i osoblje s financijskim potrebama. To će potaknuti korištenje javnog prijevoza i smanjiti prepreke obrazovanju za ljude koji žive u siromaštvu.
5. Poticaji za zajedničko korištenje automobila: obrazovne ustanove mogu poticati zajedničko korištenje automobila nudeći poticaje kao što su pristup željenim parkirnim mjestima ili smanjene naknade za parkiranje.
6. Angažman zajednice: obrazovne ustanove trebale bi uspostaviti partnerstva s lokalnim organizacijama u zajednici kako bi osigurale podršku u prijevozu za učenike i osoblje. To uključuje povezivanje ljudi koji nemaju prijevoz s dostupnim programima dijeljenja prijevoza i pružanje pomoći u prijevozu za sastanke i razgovore za posao.
7. Obrazovanje i obuka: Obrazovne ustanove trebale bi omogućiti obrazovanje i obuku za učenike i osoblje o mogućnostima održivog prijevoza, poticati aktivan prijevoz i ocrtavati rizike vožnje u oštećenom stanju. Obrazovanjem zajednice škole mogu pomoći u smanjenju zlouporabe supstanci i drugih problema koji ometaju obrazovanje i društveni razvoj.
Općenito, obrazovne ustanove moraju prihvatiti pristup u kojem su zajednice uključene u planiranje prijevoza i procese donošenja odluka. Dizajn kampusa trebao bi uključivati različite potrebe mobilnosti stanovništva koje opslužuje, a ponuđene mogućnosti prijevoza trebale bi biti pristupačne, sigurne i pristupačne.
Datum objave: